该“汽车凸模”零件的形位公差有1处，上下底面平行度要求0.03mm，要求比较高； 该零件与“卡车”凹模零件是一副配合件，汽车凸模外轮廓是配合面，公差为 0.04mm，IT8级精度，要求相比来说较高，Ra3.2要求也较高；零件的司机车窗型腔、 车轮型腔及通槽均未注公差，精度等级不高，Ra为6.3；乘客车窗公差为0.1，IT11 级，精度也不高，Ra为6.3；车窗型腔和通槽深度为 1 ,车轮型腔深度为4 mm，加工要求均不高。另外，零件表面需进行氧化处理。
编程时，为了简化程序的编制，当一个工件上有相同的加工内容时， 常用调子程序的办法来进行编程。
调用子程序的程序叫做主程序，被调用的程序叫做子程序。 主程序能调用子程序，但子程序没有调用主程序的权限。并且， 子程序还可以再调用下一级子程序，也就是子程序嵌套。嵌套次数由具 体的数控系统决定。
零件的三轴数控编程与加工 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
❖ 任务1：汽车凸模外轮廓工艺及程序编制 ❖ 任务2：汽车凸模外轮廓的加工 ❖ 任务3：汽车凸模通槽及型腔的加工
知识： 基本掌握简单型腔数控铣削加工工艺知识；（顺/逆铣概念、切削参数、走刀路线等） 基本掌握简单型腔铣削加工的数控编程知识；（子程序、整圆的编程方法） 掌握简单型腔的测量知识。 （游标卡尺、内径千分尺、深度尺的应用）
培育学生主动适应团队、安全文明生产的职业态度； 培育学生严谨治学、胆大心细的工作作风； 培养学生拥有非常良好的体质和心理素质； 培育学生积极克服困难和解决实际问题的拼搏精神与创新精神。
廓主要由直线和圆弧构成，结构较简单；通槽和型腔主要由直线、圆弧及整圆构成， 结构复杂程度一般，其特点是有多处型腔结构相同。 ❖ 2．材料与毛坯
该零件材料为铝(YL12)，加工切削性能较好。根据其力学性能特点，零件的尺寸 不大，且最外轮廓周边不需要加工，故可选择尺寸为85×55×20的铝块作为毛坯。 ❖ 3．主要技术要求
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
“汽车凸模”零通槽、型腔走刀路径图 “汽车凸模”零件外轮廓凸台走刀路径图
型腔铣削的路线与外轮廓铣削的路线）型腔逆时针走刀，为顺铣加工 2）型腔加工进刀位置点应在被加工轮廓内侧。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
❖ 1．结构特点 该零件是典型的板块类零件。零件表面由凸台和型腔及通槽等结构组成。凸台轮
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
• 1.完成工艺单 • 2.完成实践报告单 • 3.完成设备点检记录单 • 4.完成短阶段评价单
1）应采用键槽铣刀，可轴向下刀 2）刀具圆角应小于等于型腔最小凹圆弧半径。 所以，通槽及型腔选择直径为￠6键槽铣刀加工
上下平面铣削时，选择￠50面铣刀加工；汽车凸模外轮廓铣削时，选择 ￠20立铣刀或￠20键槽铣刀完成粗精铣削加工。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
零件的凸台外轮廓加工精度等级为IT8，精度要求 较高，采用粗铣、精铣加工方案；
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
能力： 能熟练识读汽车凸模简单型腔零件图； 能基本掌握加工中心安全操作规程； 能较熟练地制定汽车凸模零件的数控加工工艺单和程序单； 能基本掌握修改刀具半径补偿值来控制加工精度； 能基本掌握程序录入、对刀及零件的自动加工等操作； 能较熟练地完成汽车凸模零件的数控加工和检测工作；
